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東莞航空運輸的服務意識和服務質量不高，尚未形成發展氣氛，企業搞“大而全”、“小而全”，產供銷一體化、倉儲運輸一條龍，過程費用大、浪費驚人，而且目前我國的交通運輸倉儲業的現代化水平不高集航空運輸等發展較慢，流通費用高空運服務業服務，只能提供各段的服務，沒有形成完整的上海空運供應鏈，管理人才缺乏，技術裝備落后。

  信息渠道不完善等。并且基礎設施建設的地區差異明顯，科技落后等因素致使我國發展物流業具有很大的艱巨性和復雜性，實現現代化更需要很長的時間，現在上海空運已經在大力推進航空交通網絡建設，逐步形成合理、完善的區域網絡，提高航空運輸行業的能力，除此之外，將進入實質性施工階段，力爭加快空運加快推進，以技術進步為核心，改變現有航空運輸設備單一不足的現狀，以專項運輸為突破點。

  即從單一東莞航空運輸向特種貨物運輸、強化航空運輸的精，特功能，同時采用為客戶不斷推進延伸服務和增值服務發展的方法，拓展業務在航空運輸過程中增加包裝、分發、倉儲、銷售后服務、信息反饋等業務，滿足集裝配載、裝卸搬運、分揀輸送等機械化和電子化作業的需要，探討和采用當代高新技術成果，提高貨運組織管理的現代化水平及物流作業效率，從而提高上海空運的時效價值。